多措并举、深挖潜力，不断加强降本提效工作 杭州地铁X号线，主要包括：X站X区间X出入段线以及X座拆复桥工程。本工程合同造价为X亿元。合同工期为2018 年X月X日至 2021 年X月X日

多措并举、深挖潜力，不断加强降本提效工作

杭州地铁X号线，主要包括：X站X区间X出入段线以及X座拆复桥工程。本工程合同造价为X亿元。合同工期为2018 年X月X日至 2021 年X月X日。

一、项目施工进度

在公司和片区领导指挥下，项目部迎难而上、艰苦奋斗。2018年完成X亿元，为公司下达产值计划X亿元的X%。安全质量受控，各项工作均达到预期目标。其中：

1.三个站点一期雨污水管线改迁、交通疏解全部完成；

2.星桥路站地下连续墙完成X%、钻孔灌注桩完成X%；

3.天都城站地下连续墙完成X%、三轴搅拌桩地基加固完成X%；

4.天丰路站地下连续墙完成X%、钻孔灌注桩完成X%、三轴搅拌桩地基加固完成X%。

下面汇报我们在成本管理中的一些做法和体会。

二、2018年成本管理过程及成果

（一）分析合同条款、做好成本策划

通过对施工图数量与合同数量的差异，人工、材料、机械资源价格的变动，合同单价与实际价格之间的差异等情况进行精确测算，对项目经营结果做出客观、科学的预期，以便主动采取应对措施，实现项目平稳管理。

（二）优化施工方案、降低施工成本

1.优化入岩深度，提高功效，降低成本。

天都城站地下连续墙原设计入中风化泥岩6-7米，为减少施工难度，降低施工风险，项目部多次与设计、业主沟通，将入岩深度优化至0.5米，缩短了施工工期，节约了施工成本。

2.优化车站围护结构，增加项目收入。

星桥路站原招标图纸显示墙体长度为36米，项目部通过对施工条件进行分析，星桥路站地层为砂层，施工风险较大。为确保施工安全及后期施工质量，经片区领导、项目部多次与设计、业主沟通，加深地连墙深度3米，增加项目收入。

3.优化钢便桥数量，减少亏损。

通过对合同清单进行分析，钢便桥为合价包干项目，单价低，但施工成本较大，项目部与设计单位多次沟通后，减少钢便桥施工三座。

    4.优化围挡提升方案，节约成本

前期围挡高