党建引领下高速公路省际联创联建的重要意义

前言：湖北交投鄂西北运营公司位于“鄂豫陕渝”四省市毗邻中心城市十堰市，随着省际高速公路路网建设对接完善，更需要我们在运营管理、安全保畅、道路管养、联勤联动等软件方面进行无缝对接，建立“红色联盟”党建共通、理念共融、资源共享机制，打造“红色丝路”，深化“地警路企养救”区域多方联动联建举措，整合三省高速公路资源，形成统筹协调、信息共享、运行有序的工作格局，共同建设“路畅人和”的路域环境，更好服务广大人民群众美好出行。

一、背景

党的十九大报告提出建设交通强国，党的二十大报告又明确提出加快建设交通强国，随着国家高速公路规划布局以及鄂豫陕高速公路路网建设的完善，相邻的跨省通道逐步对接打通。鄂西北地区自古就有“南船北马、川陕咽喉、四省通衢之称”，地理环境极为优越。湖北交投鄂西北运营公司作为十堰地区的高速“大管家”，管辖里程达616公里。已建成的有麻安高速谷竹段、呼北高速郧十段、福银高速十漫段、十天高速十白段，十淅高速（湖北段已通车，河南段建设中）省际节点预计于2024年对接通车，十巫南段（规划建设中）后续也将实现省际联网。鄂西北运营公司将会拥有6条省际高速通道。对此，通过调研，如何打造高速公路省际联创联建党建品牌，促进省际路网协调对接，实现共管、共治、共享，共同缔造美好出行，既是现实课题，也是对促进区域高质量发展的一项战略布局。

二、当前高速公路省际联创联建的现状及不足

（一）省际联创联建力度不够。当前高速公路联网管理主要以省域为整体，大部分相邻省际单位彼此的交流对接不多，存在一定的局限性思维，往往没有过多的谋划思考高速公路省际联动相关问题及重要现实意义。随着高速公路路网建设一体化推进，省界收费站已撤销、门架系统建设完善，硬件上实现了省际全面联通，但在省际工作机制对接上力度不够，实际对接少，相关单位联创联建意识不强。例如，在十天高