【摘 要】本文介绍了一起因制动器经常性不能打开引起制动失效的电梯冲顶事故，标准和检规对于制动器可靠闭合有具体要求，但对于可靠打开没有相应要求。　　【关键词】冲顶;E型制动器;制动回路　　201

　　【摘 要】本文介绍了一起因制动器经常性不能打开引起制动失效的电梯冲顶事故，标准和检规对于制动器可靠闭合有具体要求，但对于可靠打开没有相应要求。　　【关键词】冲顶;E型制动器;制动回路

　　2011年10月江阴某创业园大楼一台客梯发生冲顶事件，经过当事人描述及监控录像得知事情发生经过如下：当时轿厢内有两名物业工作人员乘用电梯从7楼下4楼，到达四楼时电梯平层开门，其中一名工作人员见开门即跨出轿厢，发现轿坎高出厅坎，当时轿厢在上升，另一名未能来得及走出轿厢，随电梯上升直至轿厢冲顶，电梯停止不能运行，最后受困人员在9楼得到救援。幸运的是轿内人员并无大碍，仅受到惊吓，除了轿顶护栏变形外未造成严重后果。

　　事故发生后检验部门、保养单位和物业部门一起进行了现场调查分析，本人作为主要检验负责人参与了这次调查。最终根据现场检查和部件检验分析，主要原因为制动回路接触器老化电蚀，触点不能可靠导通导致制动器不能正常打开，强制运行后制动瓦片发热，经过一定的时间和次数，胶水失效导致制动瓦片脱落，制动器失效，电梯到了4楼后不能有效制动，随即轿厢被对重反拉上升，最后冲顶，碰到安全开关后电梯故障保护不能继续使用。在此不得不描述一下该大楼里2台客梯的基本情况，大楼共有2台9层速度为1m/s的并联客梯，均为1989年生产的迅达电梯，制动器为老式E型制动器，瓦片为胶粘型，使用周期已经超过20年，电气元件和工作部件早已达到寿命极限，不可靠性大大增加，隐患已经悄然存在。在现场发现一侧制动瓦块居然已经掉落，另一侧瓦块居然被调整到根本打不开。其实事后仔细分析了一下也幸亏没掉的半边制动器被固定在常闭位置，如果是正常调整状态，由于该制动器为单线圈单铁芯工作，当一侧失效，另一侧也就失效了，那时轿厢从4楼加速到9楼的速度所产生的冲顶后果是可想而知的，如果是层楼数再高一点那就堪比恐怖片了。所以此次事故真的是很幸运的，第一个跑出轿厢的人没有摔倒也没有被剪切已经很巧了，而制动器因错误调整反而没有完全失效，加上楼层不高加速时间不够，导致了轿厢内的人也没有受到较大冲击又是一件幸事了