“驾姿”，是指汽车驾驶者为了舒适地操纵汽车界面(包括方向盘，仪表板、加速踏板、制动踏板、变速器等等)而坐在汽车座椅上的一种状态。驾驶坐姿决定了驾驶者的胸部离方向盘中心的距离、驾驶者的鼻子

　　“驾姿”，是指汽车驾驶者为了舒适地操纵汽车界面(包括方向盘，仪表板、加速踏板、制动踏板、变速器等等)而坐在汽车座椅上的一种状态。驾驶坐姿决定了驾驶者的胸部离方向盘中心的距离、驾驶者的鼻子离方向盘的距离、驾驶者头部离前风档玻璃的距离等。由于汽车行驶过程中可能会遇到各种碰撞性交通事故，会改变驾驶者的驾驶坐姿从而引起驾驶者与车内各种物体发生“二次碰撞”，导致汽车驾驶者受到不同程度的伤害。因此，研究驾驶坐姿，能够帮助汽车设计者改善汽车的界面设计，帮助汽车使用者调整驾驶坐姿，预防不必要的伤害。

　　目前，美日等汽车大国都在积极研究驾驶坐姿及其规律。根据美国最新的研究成果显示，影响驾驶坐姿的主要因素包括两大方面：

　　1、汽车的操作界面结构。它们主要是指汽车方向盘的大小、方向盘与加速踏板、制动踏板的距离、仪表板各旋纽的布置以及汽车座椅的结构等。

　　2、汽车驾驶者个人因素。包括驾驶者的身高、腿长、手臂长度、驾驶习惯等等。其中一个重要的影响因素是驾驶者能否舒适地操纵各种踏板。由于影响因素的复杂性，对驾驶坐姿的研究内容也十分复杂和广泛。

　　根据假人试验结果，在安全气囊展开过程中，驾驶者受到伤害的程度与离方向盘的远近有密切的联系。由于驾驶坐姿方面的原因，在交通事故中，小个子女性驾驶者比中等个子的男性驾驶者更容易导致颈部受伤；驾驶时人的胸部与方向盘的距离大于25cm后，能够显著地降低驾驶者在事故中胸部和颈部受伤的比例；驾驶者特别是不使用或不能正确使用安全带的驾驶者，以及较小个子的女性驾驶者或年龄较大的老年驾驶者，驾驶时距离方向盘越近越危险。

　　美国的两项研究表明，从驾驶者性别方面看，目前女性驾驶者中至少有10%是身高在154cm以下的小个子妇女。在驾驶汽车的过程中，男性驾驶者与女性驾驶者相比，女性更倾向于将胸部靠近方向盘。由于身高等方面的原因，在这些倾向于靠近方向盘的妇女中，65%属于