按照会议安排，对照指挥部今年的工作思路和奋斗目标，我主要对2019年新白广项目生产组织、安全质量、技术管理及创收创效等相关工作汇报如下： 精心组织，实现开通目标 2019年是新白

按照会议安排，对照指挥部今年的工作思路和奋斗目标，我主要对2019年新白广项目生产组织、安全质量、技术管理及创收创效等相关工作汇报如下： 精心组织，实现开通目标 2019年是新白广2标的收官之年，任务依然艰巨，尤其是上半年任务尤为繁重，各工区要严格按照“一季度清点缩面促洞通、二季度无砟道床全开工、三季度铺轨贯通全标段、四季度全力以赴保开通”的部署次序推进，要组织管理人员对剩余工程进行认真细致的梳理，反复讨论，要把主要精力放在项目施工组织上，分管生产的领导要亲自抓重、难点项目的施工组织、资源配置，帮助项目解决好施工生产中遇到的问题。技术、安质、物资、试验、合同多部门及现场带班人员要联动，杜绝计划与现场两层皮，生产安排与现场实际相差甚远，要细化各工序环节、要考虑周边环境、雨季季节性气候的影响，要适当留有机动富余时间。另外，随着4月份站后施工单位的陆续进场，势必会对我们站前工程施工造成一定的干扰、影响我们的施工效率，这个因素，希望各工区在安排施组工效指标时予以考虑。项目部将继续通过日巡查、周小结、月考核、季兑现等措施，严肃施工计划落实。

一是要强推重点工程。四工区的大窝岭暗挖隧道、西跑道灯光带暗挖隧道、五工区的机场滑行道暗挖隧道是新白广2标的重点中的重点，一工区的下穿广清高速公路明挖区间及导改工点1明挖区间、四工区的铜鼓坑改河段明挖区间及大广高速明挖区间、标段的无砟轨道是次重点。今天调度快报统计大窝岭隧道剩余114m，灯光带隧道剩余76m,机场滑行道隧道左线剩余134m，右线剩余132m。按照4月30日洞通节点倒排工期，全天候施工，日进尺必须满足：大窝岭隧道双口2.2m/d，灯光带隧道1.5m/d,机场滑行道左线2.5m/d，右线2.5m/d，都超出了目前各隧道日进尺。四、五工区要在3月1日工期梳理的基础上，进一步细化施组安排，日进尺必须确保，否则无法满足节点工期要求。洞通后还有仰拱、二衬、中隔墙、水沟、电缆槽等施工以及缺陷整治和渗漏水处理，施工周期至少2个月，考虑3个月的沉降观测期，无砟轨道还需施工及等强，勉强可以满足铺轨工期要求。一工区导改