提升核心竞争力调研报告：坚持市场导向 创新发展模式 提升竞争能力

坚持市场导向  创新发展模式  提升竞争能力

工程公司是工程局经营规模最大、员工数量最多、施工能力最强的三级公司。近年来，他们坚持以市场为导向，大力创新发展模式，不断加强核心竞争能力建设，探索出了一条三级公司做实做强的科学发展之路。

一、工程公司的发展历程及近年发展变化情况

工程公司成立于1950年，先后参加了国内90多条铁路、70多条公路以及数十项市政、水利水电工程建设，曾参建国内最长的铁路隧道太行山隧道、最长的公路隧道终南山隧道、最长的高原冻土隧道昆仑山隧道，以及一批长大、高风险隧道，并曾援建坦桑尼亚等国外铁路、公路工程建设，具有丰富的业绩和良好的信誉。近年来，公司在适应市场发展的过程中，以做实做强为目标，以管理提升为抓手，不断探索自主管理的新模式，提升项目自主施工水平，增强自主经营开发能力，夯实自主发展的人才基础，取得了显著成效。

一是经营规模快速增长。2012年营业额超过50亿元， 2013年营业额预计突破60亿元。近三年自主承揽非铁路任务年均40亿元以上，其中2013年有望超过45亿元。

二是管理水平显著提升。是W局项目标准化管理、架子队建设、专业化分公司建设、集约化管理、资金集中管理、劳务队伍组织化管理等方面的试点和标杆单位。

三是隧道施工能力突出。自2009年以来，共完成隧道施工260公里，其XT路占60%，路外占40%，平均每年完成50公里以上，2013年预计超过70公里。建成了突水涌泥达103次、日最大涌水量达12万立方的玉蒙铁路秀山隧道；高海拔、地质情况极为复杂的拉日铁路甫当隧道；增援由二S局承揽，围岩成流速状、变形大的南宁铁路枢纽花油山隧道；Ⅵ级围岩、浅埋、富水的兰新铁路西宁隧道；全长14.7公里,高地热的贵广铁路岩山隧道； Ⅴ级围岩,单口掘进速度月超150米的永古高速公路安远隧道；全国最难的地铁盖挖车站沈阳地铁中街站等。在常规隧道施工方面总结出了一套完善的施工工艺和流程，掘进进度和超欠挖控制水平处于同行业领先水平，曾创下